يمكن لصهريج ذي ست حجرات أن يكون ضمن حد الوزن الإجمالي المسموح به، ومع ذلك يحمّل محورًا أو مجموعة محاور فوق طاقتها. لذلك، يجب أن تراعي خطة التحميل كتلة الوقود وموقعها بالنسبة إلى محاور الجرار والمقطورة. ابدأ بوزن المركبة فارغة، وحوّل حجم كل حجرة مخطط لها إلى كتلة باستخدام كثافة الوقود المناسبة، واستعن بجدول تحميل معتمد أو بحساب موثّق لأحمال المحاور لاختيار التوزيع. أكّد النتيجة على ميزان الشاحنات قبل دخول المركبة إلى الطريق.

تصف سعة الخزان البالغة 45,000 L الحجم المتاح، ولا تعني تلقائيًا وجود حمولة قانونية بهذا المقدار. فالحمولة المسموح بها مقيّدة بحدود المسار المعمول بها، والتصنيفات المدونة على لوحة المركبة، وأوزان المحاور الفعلية وهي فارغة. وقد يؤدي تغيير الجرار أو درجة الوقود أو تسلسل التسليم إلى تغيير الحمولة القابلة للاستخدام، حتى عند استخدام المقطورة نفسها.

من حجم الحجرة إلى حمل المحور

يُحمّل الوقود باللترات، بينما تُعبّر حدود المحاور عن الكتلة. لكل حجرة، اضرب الحجم المخطط له في كثافة الوقود عند درجة الحرارة ذات الصلة، مع استخدام وحدات متوافقة. على سبيل المثال، إذا أظهرت وثيقة التحميل كثافة قدرها 0.84 kg/L للظروف المستخدمة في الحساب، فإن 5,000 L تمثل 4,200 kg من المنتج. هذا مثال توضيحي، ولا ينبغي افتراض أن هذه هي كثافة كل شحنة ديزل.

كرّر الحساب للحجرات الست كلها واجمع كتل المنتجات. أدرج كتلة الوزن الفارغ الفعلية للتشكيلة الكاملة، بما في ذلك الجرار والمقطورة والسائق والوقود في خزانات الجرار والخراطيم والتجهيزات وغيرها من المعدات المحمولة. يجب أن تظل الكتلة الإجمالية الناتجة ضمن كل حد ساري للمركبة أو للتشكيلة. كما يجب ألا تتجاوز تصنيفات المكونات المعنية ومجموعات المحاور.

عندما تكون الكثافة محددة عند درجة حرارة مرجعية ويُسجّل العداد الحجم عند درجة حرارة أخرى، استخدم طريقة تصحيح درجة الحرارة الموثقة لدى المحطة. لا تضرب حجمًا مقاسًا في كثافة عند ظروف مرجعية مختلفة من دون إجراء التصحيح المناسب. التزم بمستوى التعبئة المسموح به والتمدد الحراري المحددين للمنتج والخزان؛ فسعة الخزان الفعلية ليست حدًا مستهدفًا يجوز تجاوزه.

تضم مقطورة صهريج نفط من سبائك الألومنيوم بسعة 45 m³ وست حجرات ست حجرات وترتيبًا ثلاثي المحاور. وتبلغ سعة كل محور مدرج فيها 13-tonne، لكن جمع هذه التصنيفات لا يحدد الحمولة القانونية المسموح بها أو الحمل المسموح به لمجموعة المحاور. يجب أيضًا مراعاة الخزان ونظام التعليق والإطارات والجرار ووصلة الاقتران وقيود المسار.

يؤثر موقع الوقود في النتيجة

تنقل المقطورة نصف المقطورة جزءًا من وزنها عبر مسمار القطر إلى الجرار، ويحمل الجزء المتبقي مجموعة محاور المقطورة. ويؤدي التحميل في حجرة أمامية عمومًا إلى نقل حصة أكبر من كتلة تلك الحجرة إلى الجرار عبر وصلة الاقتران. أما التحميل في حجرة خلفية فيزيد عمومًا الحصة التي تحملها محاور المقطورة. وتعتمد الحصص الفعلية على مركز كتلة الحجرة ومواضع المحاور وموضع وصلة الاقتران وهندسة المركبة.

تكتسب هذه الفروقات أهمية عندما تكون كتلة التشكيلة الإجمالية مقبولة، لكن إحدى المجموعات تقترب من حدها. قد يقلل نقل جزء من المنتج المخطط له من حجرة خلفية إلى حجرة أمامية مناسبة حمل مجموعة محاور المقطورة، لكنه سيزيد أيضًا حمل وصلة الاقتران ويغيّر أحمال محاور الجرار. وإذا كان محور الدفع في الجرار قريبًا من حده بالفعل، فقد لا يتبقى مجال كبير لهذا التعديل. ويعتمد تأثير ذلك على محور التوجيه على هندسة الجرار وموضع وصلة الاقتران، لذا ينبغي حسابه أو قياسه بدلًا من افتراضه.

لا تكشف أرقام الحجرات وحدها عن تأثير مواقعها. ينبغي أن يوضح رسم الخزان أو جدول التحميل سعات الحجرات ومواضعها. فقد تفرض حجرتان تحتويان على العدد نفسه من اللترات أحمالًا مختلفة على المحاور إذا كانتا في موضعين مختلفين، كما أن الأحجام المتساوية من منتجات مختلفة قد تكون ذات كتل مختلفة. استخدم ترتيب التحميل الفعلي، ولا تعتمد قاعدة مثل ملء الحجرات الثلاث الأمامية أو الثلاث الخلفية أولًا.

استخدام جدول التحميل

قد يبيّن الجدول الخاص بالمركبة توليفات الحجرات المسموح بها أو مساهمات أحمال المحاور أو طريقة حسابها. ولا يكون مفيدًا إلا إذا تطابقت افتراضاته مع التشكيلة الجاري تحميلها؛ إذ إن تكوين الجرار وموضع وصلة الاقتران وحالة نظام التعليق وترتيب الحجرات وأوزان المركبة فارغة كلها عوامل مهمة. ولا يكون الجدول المعدّ لجرار واحد صالحًا تلقائيًا بعد تغيير الجرار.

عند إجراء حساب يستند إلى مساهمات مقاسة في حمل المحاور، أضف أوزان المحاور وهي فارغة إلى المساهمة المتوقعة من كل حجرة مخطط لها. وقارن النتيجة كلٌّ على حدة بحدود محور التوجيه ومحور الدفع ومحاور المقطورة ومجموعات المحاور المعمول بها، وكذلك بحدود الوزن الإجمالي وتصنيفات المعدات. اترك هامشًا عمليًا لمراعاة عدم دقة القياس وتفاوت الكثافة والمعدات المحمولة. إذا لم يشمل الجدول التشكيلة أو نمط التحميل المقصود، فاحصل على حساب مناسب أو أجرِ وزنًا مضبوطًا بدلًا من التقدير اعتمادًا على موضع الحجرة وحده.

حدّد الحمولة قبل فتح صمامات التحميل

سجّل رقم الحجرة والمنتج المقصود والحجم المستهدف وكتلة المنتج المحسوبة في خطة التحميل. استخدم إجراءات تحديد المنتجات والخزانات لدى المحطة لمنع التلوث المتبادل. يجب التأكد من مستوى التعبئة المسموح به والسعة المتبقية للحجرة قبل تخصيص حجم لها؛ فلا يمكن لحساب المحاور أن يجعل الحجرة المعبأة فوق الحد مقبولة.

يوفر وزن التشكيلة وهي فارغة نقطة انطلاق. سجّل محور توجيه الجرار ومحور الدفع أو مجموعة الدفع ومجموعة محاور المقطورة، متى أتاح ترتيب الميزان ذلك. وقد يكون الوزن الفارغ من رحلة سابقة مضللًا بعد استبدال الجرار أو إجراء الصيانة أو تغيير المعدات المحمولة أو اختلاف كمية الوقود في خزانات الجرار. كما يُعد السائل المتبقي في المقطورة جزءًا من وزن البداية ويجب احتسابه في خطة الحجرات.

قبل بدء التحميل، قارن الأوزان النهائية المحسوبة بالحدود القانونية للمسار المقصود وبالحدود المدونة على لوحة المركبة أو الموثقة لها. طبّق الحد الأكثر تقييدًا من بين الحدود ذات الصلة. وقد يؤثر تباعد المحاور وطريقة تعريف اللوائح المحلية لمجموعات المحاور في الكتلة المسموح بها، لذا لا تكفي قيمة واحدة منقولة من مواصفات المحور. أكّد متطلبات المسار، بما فيها متطلبات أي مناطق اختصاص يجري عبورها، قبل تثبيت الكميات النهائية.

أثناء التحميل، استخدم أنظمة القياس والتحكم في الحجرات لدى المحطة لمواءمة الكميات الفعلية مع الخطة. إذا استقبلت حجرة حجمًا مختلفًا أو استُبدل منتج بآخر، فأعد حساب الكتل المتأثرة وتوزيع المحاور قبل اعتماد الخطة. فلتصحيح صغير في حجم حجرة خلفية تأثير مختلف على المحاور عن التصحيح نفسه في حجرة قريبة من المقدمة.

المنتجات المختلطة والحجرات الممتلئة جزئيًا

توفر الحجرات الست مرونة في حمل منتجات منفصلة وتلبية عمليات تسليم متعددة، لكن كل منتج إضافي يضيف عامل كثافة وقيدًا متعلقًا بالتسليم. وتسهم حجرة تحتوي على وقود أعلى كثافة بكتلة أكبر لكل لتر مقارنة بحجرة تحتوي على منتج أخف. وقد يؤدي تبديل موضعيهما من دون إعادة الحساب إلى نقل الوزن بين الجرار والمقطورة، حتى مع بقاء إجمالي اللترات دون تغيير.

يتطلب الملء الجزئي اهتمامًا أيضًا. إذ تؤثر حركة السائل أثناء الكبح والتسارع والانعطاف في التحكم بالمركبة، وتعتمد حالة التعبئة المقبولة على تصميم الخزان وترتيب الحجرات والمنتج والمتطلبات المعمول بها. اتبع وثائق الخزان وقواعد التشغيل ذات الصلة لمعرفة مستويات التعبئة المسموح بها. لا تفترض أن وجود ست حجرات يلغي تماوج السائل، أو أن نسبة تعبئة جزئية معينة آمنة في جميع الحالات.

الامتثال لحدود المحاور هو قياس ساكن؛ ولا يثبت وحده استقرار الحمولة في جميع ظروف القيادة. أحكم إغلاق الحجرات، واتبع إجراءات التحميل والتفريغ المحددة، وقد المركبة مع مراعاة خصائص التحكم الناتجة عن الحمولة الفعلية.

خطط لتسلسل التسليم، لا للمغادرة فقط

قد يبدأ مسار تسليم باستخدام ست حجرات بأوزان محاور متوافقة، ثم يؤدي التفريغ الأول إلى تجاوز أحد الحدود. فإزالة الوقود من حجرة أمامية تقلل الحمل المنقول عبر وصلة الاقتران مقارنة بمجموعة محاور المقطورة؛ أما إزالة المنتج من حجرة خلفية فقد تؤدي إلى تأثير معاكس على التوزيع. ويتطلب تحديد التغيير بدقة إجراء حساب خاص بالمركبة. ينخفض الوزن الإجمالي بعد التسليم، لكن قد يظل محور أو مجموعة محاور منفردة متجاوزًا حدها.

احسب حالة الحمولة بعد كل عملية تفريغ مخطط لها أو تحقّق منها بطريقة أخرى، ولا سيما عندما تُفرغ حجرة كبيرة بينما تبقى الحجرات الأخرى ممتلئة. قد يلزم تغيير التسلسل أو تعديل التوزيع الأولي لإبقاء كل جزء من الرحلة ضمن الحدود. وتظل متطلبات فصل المنتجات وكميات التسليم المطلوبة من العميل سارية؛ فلا تنقل الوقود بين الحجرات إلا إذا سمحت بذلك المعدات وإجراءات المنتجات والقواعد المعمول بها.

تستدعي التغييرات غير المتوقعة المعاملة نفسها. فقد يؤدي رفض التسليم أو تقسيمه أو تغيير الوجهة إلى ترك نمط مختلف من الحجرات الممتلئة والفارغة عن النمط الذي جرى تقييمه عند التحميل. قبل مواصلة الرحلة، قارن كميات المنتجات المتبقية في الحجرات بحالات الحمولة المعتمدة أو أجرِ وزنًا جديدًا للمحاور. فمجرد انخفاض الوزن الإجمالي لا يثبت أن جميع المحاور ملتزمة بالحدود.

استخدم ميزان الشاحنات للتحقق من التشكيلة الفعلية

بعد التحميل، زِن التشكيلة على ميزان مناسب ومعاير، وفقًا لإجراءات المنشأة. احصل على قراءات المحاور أو مجموعات المحاور اللازمة للمسار، بالإضافة إلى الوزن الإجمالي للتشكيلة. إذا لم تتمكن منصة الوزن من قياس المجموعات المطلوبة دفعة واحدة، فاتبع طريقة التموضع المعتمدة لديها؛ إذ يمكن للمنحدرات والفرامل وحركة نظام التعليق وسوء المحاذاة أن تشوّه القراءات. أبقِ المركبة في الحالة التي تقتضيها إجراءات الميزان.

قارن الأرقام المقاسة بخطة التحميل المتوقعة. فقد يرجع التباين إلى خطأ في وزن المركبة فارغة، أو اختلاف الحجم أو الكثافة الفعليين عن القيمة المخطط لها، أو خطأ في تخصيص الحجرات، أو تموضع المركبة على الميزان، أو تغيير في تكوينها. تحرَّ عن أي فرق جوهري قبل المغادرة، ولا تعتمد قراءة الوزن الإجمالي وحدها للحكم بالنجاح أو الإخفاق.

إذا تم تجاوز أحد الحدود، فتوقف وعدّل الحمولة وفق الإجراءات المعتمدة لدى المحطة. قد يساعد تفريغ المنتج من الطرف المحمّل فوق الحد، لكنه يغيّر أيضًا أحمال المحاور الأخرى؛ لذا أعد حساب الترتيب المعدّل ووزنه. لا تعتمد على تحريك الجرار أو تغيير إعدادات نظام التعليق إلا إذا سمحت تعليمات المركبة والقواعد المعمول بها بذلك صراحةً، وتم التحقق من أحمال المحاور الناتجة.

يتضمن التكوين المدرج نظام تعليق هوائيًا ومحور رفع أماميًا. ويجب أن يتبع وضع تشغيله تعليمات المركبة ومتطلبات الطريق المعمول بها. لا تفترض أن رفع المحور يتيح بقاء سعة مجموعة المحاور نفسها، أو أن خفضه يجعل الحمولة المتجاوزة للحد متوافقة تلقائيًا. زِن المركبة بالتكوين الذي ستسير به.